Tutto quello che non avete mai sentito sui fori d'aria...
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Pubblicato il 21 dicembre 2023 da Matthieu Gagnot
Se avete volato più volte, avrete probabilmente sperimentato scossoni più o meno improvvisi avvertiti in cabina. Potreste persino averli paragonati a buchi d'aria. Questo concetto, noto anche come "vuoti d'aria", è molto importante per le vittime della paura di volare. Tuttavia, spesso ci sono delle idee sbagliate al riguardo! Questo articolo fa chiarezza sul tema dei vuoti d'aria.
Idee preconcette sui buchi d'aria
I buchi d'aria sono una delle idee sbagliate più comuni tra i viaggiatori aerei! Si dice che i sobbalzi orizzontali siano causati dai cosiddetti "buchi nell'aria". Si tratterebbe di una sacca di vuoto nell'atmosfera che farebbe cadere l'aereo di qualche metro o lo risucchierebbe verso l'alto, causando un movimento improvviso nella cabina. Si tratta dello stesso fenomeno talvolta descritto come "sacca d'aria".
Esiste un vuoto d'aria?
In realtà, non esiste! Non potremmo essere più chiari sull'argomento: i buchi d'aria non esistono... È fisicamente impossibile avere una sacca di vuoto nell'atmosfera terrestre. Non esistono buchi d'aria nel cielo come non esistono buchi d'acqua in un lago. Il cielo è una massa continua di materia, in cui gli aerei galleggiano continuamente grazie al rapporto di planata (spieghiamo il concetto in dettaglio a questo indirizzo).
Perché allora tante persone credono ancora ai buchi nell'aria? Perché l'espressione è particolarmente eloquente. Incarna un fenomeno molto reale, quello della turbolenza, che non ha nulla a che vedere con le "sacche d'aria vuote".
Buchi d'aria e turbolenza in aereo
Sebbene non esistano sacche d'aria, tutti abbiamo sperimentato le turbolenze durante i viaggi in aereo. È la turbolenza che fa tremare più o meno leggermente la cabina di un aereo.
Le turbolenze possono far sì che l'aereo si muova bruscamente verso l'alto, verso il basso o lateralmente, facendo tremare i passeggeri e gli oggetti presenti in cabina. Sono molto sentite dai passeggeri: a volte danno l'impressione che l'aereo si sia spostato di diversi metri, o addirittura di dieci metri! In realtà, le turbolenze alterano l'aereo solo di pochi centimetri. Le turbolenze più significative (e più rare) non superano i dieci centimetri!
Ma la sensazione c'è. È questa l'origine della paura dei buchi d'aria o delle sacche d'aria... In effetti, turbolenza e buchi d'aria sono quasi sinonimi nel linguaggio quotidiano. E non c'è da preoccuparsi, a patto che la cintura di sicurezza sia allacciata correttamente.
Cos'è la turbolenza?
La turbolenza è causata dal movimento delle masse d'aria nell'atmosfera. Questi movimenti sono dovuti principalmente alle temperature delle masse d'aria: l'aria calda tende a salire, quella fredda a scendere. A volte, le masse d'aria cambiano posizione perché incontrano un terreno montuoso. Questi fenomeni generano venti in quota, per centinaia o migliaia di chilometri.
La turbolenza colpisce l'aereo e si fa sentire in cabina, ma non è nulla di eccezionale. Nonostante la sensazione, le scosse sono in realtà molto lievi! Sono simili ai sobbalzi di un'auto che passa su una buca o su una strada asfaltata.
Dobbiamo avere paura delle turbolenze?
Assolutamente no! Le turbolenze non comportano alcun rischio per l'aereo. Dai biposto ai velivoli a lungo raggio, tutti gli aerei sono stati progettati per resistere a questi eventi di volo perfettamente normali. Infatti, come ricorda Nicolas Coccolo (pilota e istruttore dei corsi di fofly.com), "nessun incidente è mai avvenuto a causa delle turbolenze. La turbolenza non costituisce un pericolo né per la cabina né per gli strumenti.
I buchi d'aria o le turbolenze non sono più pericolosi per un'imbarcazione di quanto non lo siano le dolci onde. Al massimo, causano disagio ai passeggeri, motivo per cui i piloti cercano di evitarli il più possibile.
E sanno tutto su di loro: Il 95% delle turbolenze viene anticipato prima del decollo, grazie alla preparazione meteorologica. Molte turbolenze sono legate alla posizione geografica: è più probabile incontrarle nel sud-est asiatico, durante la stagione dei monsoni, che in Europa, ad esempio.
I terreni montuosi o le "conche" possono causare turbolenze, soprattutto in prossimità degli aeroporti. L'aeroporto di Marsiglia-Marignane, ad esempio, è vicino a una montagna che può causare turbolenze al decollo.
Infine, anche la sicurezza aerea sta lavorando per migliorare il rilevamento delle turbolenze. I piloti sono già in grado di evitarne la maggior parte. Per il resto, l'unico rischio è quello di farsi male se non si è legati. Basta quindi allacciare saldamente la cintura di sicurezza per non avere nulla da temere dai "buchi d'aria"!
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